Lidl testa caminhão autônomo sem cabine e Toyota lança kart de corrida familiar
Capítulo 7 do Tecnologia em Perspectiva
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A rede alemã de supermercados Lidl e a fabricante sueca Einride iniciaram a operação de um caminhão elétrico totalmente sem cabine em uma rota logística diária em Edermünde, na Alemanha. O veículo obteve a aprovação oficial da Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA) para circular com autonomia de Nível 4 em vias públicas. Há divergências na imprensa especializada sobre a extensão do trajeto, com estimativas que variam entre exatos quatrocentos metros e menos de uma milha. Desenhado sem espaço físico para condução humana, o caminhão substitui a cabine por um conjunto de nove câmeras, seis radares e quatro lidars. Na análise do Professor, a autorização reflete a transição dos testes em pistas fechadas para o ambiente comercial, impulsionada por mudanças regulatórias ocorridas no país em 2021 e pela necessidade do varejo de enfrentar a escassez de motoristas.
Em contrapartida, a Toyota, por meio de sua divisão Gazoo Racing, lançou o GR KART, um veículo recreativo analógico de oitenta e três quilos com pedais ajustáveis e design que permite o armazenamento na vertical sem vazamento de fluidos. O Professor vê nisso uma bifurcação clara do mercado automotivo: enquanto o transporte comercial busca a eliminação do fator humano em prol da eficiência, o setor de lazer aposta na experiência manual para atrair as novas gerações diante dos altos custos do automobilismo profissional. O cenário projetado para o setor logístico aponta para uma possível expansão da rota alemã no modelo de entregas múltiplas até 2027, caso o período de testes ocorra sem acidentes e sem oposição sindical. Paralelamente, o kart familiar poderá ser licenciado para fabricação na Europa e nos Estados Unidos se a demanda inicial no Japão e a pressão de entusiastas internacionais se consolidarem.
